名称铁路桥梁可更换伸缩装置的制作方法
实用新型涉及铁路桥梁,特别涉及一种用于铁路桥梁梁体间伸缩缝的可更换伸 缩装置。
铁路是国民经济的大动脉,铁路运输始终服务于社会,服务于民众。随着国民经济 的快速发展,国家赋予铁路运输以更为繁重的任务和更高的标准。到目前为止,中国现有铁 路营业里程达到9.1万公里,桥梁约5万余座4000余公里。在新建的铁路中,桥梁总长占 线路总长的比例越来越高。如京津城际铁路桥梁总长占线路总长约88%,京沪高速铁路桥 梁总长占线路总长约81%。除少量采用大跨特殊结构外,其余多采用预应力混凝土双线整 孔简支结构,常用跨度为32m、24m,其中常用跨度结构又占桥梁总长的90%以上。桥梁为了适应梁体受力、温度等变形,梁体间必须留置伸缩缝隙。但是,伸缩缝隙 的留置成为桥面渗漏水腐蚀、污损梁体、支座、检查设施及墩台等的途径。
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企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。
移动式伸缩跨桥的制作方法:
背景技术:
目前在隧道施工中,有时会在基面开挖槽或孔,这些槽或孔一般是要么在周围设置警示牌,警示车辆或者人员,要么会在该槽或孔上搭建跨桥,方便车辆或人员的来往移动。这样的方式不仅会加大隧道的施工工作量,临时的搭建跨桥也未经过有效验证,这也给隧道施工带来了潜在的安全隐患。
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